Что Будет с Железнодорожным Сообщением Между Украиной и Россией
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Продолжаю тему железнодорожного сообщения между Украиной и Россией, недавно писал про пригородное, сегодня же про пассажирское.
1)Общая карта железной дороги через украинско-российскую границу, участки, через которые ходят поезда дальнего следования (ПДСы) обведены.
Пойдем сверху вниз.
Участок №1, Зерново-Суземка, основной ход Киев-Москва.
Всего 4 ежедневных поезда (и ни одного Киев-Москва!):
1. 23/24 Одесса-Москва-Одесса, составы УЗ
2. 47/48 Кишинёв-Москва-Кишинёв, составы CFM (Молдавская ЖД)
3. 73/74 и 77/78, двухгрупный поезд Львов-;Ковель-Москва-Ковель;-Львов, +прицепные Черновцы-Москва-Черновцы, составы УЗ
4. 341/342 Кишинёв-Москва-Кишинёв, составы CFM
2) Поезд 47 Москва-Кишинёв на ст. Суземка, 20 февраля 2015 г.
Всего 5 составов, курсирующих через день:
1. 1/2 Киев-Москва, состав УЗ
2. 5/6 Киев-Москва +прицепные Чернигов-Москва-Чернигов, состав УЗ
3. 55/56 и 89/90 двухгрупный поезд Хмельницкий-;Жмеринка-Москва-Жмеринка;-Х мельницкий, состав УЗ
4. 61/62 Николаев-Москва-Николаев, состав УЗ
5. 65/66 Москва-Кишинёв-Москва, составы РЖД/ФПК
Итого всего 9 поездов, из них 4 ежедневных.
Участок №2, Казачья Лопань-Наумовка, основной ход Симферополь-Харьков-Москва.
Всего 2 ежедневных поезда :
1. 15/16 Днепропетровск-Москва-Днепропетровск, составы УЗ
2. 19/20 Харьков-Москва-Харьков +прицепные Сумы-Москва-Сумы(ежедневно); +прицепные Кременчуг-Москва-Кременчуг(через день); +прицепные Полтава-Москва-Полтава(через день), составы УЗ
Всего 2 состава, курсирующих через день:
1. 73/74 Кривой Рог-Москва-Кривой Рог +прицепные Бердянск-Москва-Бердянск, составы УЗ
2. 143/144 Харьков-Санкт-Петербург-Харьков, составы УЗ
Всего 4 поезда, из них 2 ежедневных.
5) Поезд №144 Харьков — Санкт-Петербург на перегоне Долбино-Белгород
Участок №3, Валуйки-Тополи, основной ход Харьков-Лиски-Пенза;Москва.
Всего 2 состава со специальным графиком:
1. 107/108 Астана-Киев-Астана, 1 раз в 7 дней, состав КТЖ (Казахская ЖД)
2. 369/370 Баку-Харьков-Баку, 1 раз в 4 дня, состав ADDY (Азербайджанская ЖД)
Всего 2 поезда со специальным графиком.
6) Поезд 369 Харьков-Баку на перегоне Хапры — Синявская
(Фото с сайта:trainpix.org, автор: ЛИБ1995)
Итого: всего 15 поездов, из них 6 ежедневных поезда, 7 поездов через день и 2 со специальным графиком.
7) Общая карта железной дороги через украинско-белорусскую границу, участки, через которые ходят поезда дальнего следования (ПДСы) обведены.
Участок №1(4), Чернигов-Гомель, основной ход Киев-Санкт-Петербург
Всего 1 поезд, курсирующий через день:
1. 53/54 Киев-Санкт-Петербург-Киев, составы УЗ
Всего 1 поезд через день.
Железнодорожное сообщение Украина-Россия, остатки былого или дни сочтены? По миру без предрассудков — LiveJournal
Для въезжающих из России в Украину
- предоставить негативный результат ПЦР-теста, датированный 2 сутками до въезда в Украину: в таком случае не нужно проходить режим самоизоляции;
- сдать анализ и находиться на карантине до того момента, пока не подтвердиться отсутствие заражения;
- пройти изоляционный карантин в отведенных учреждениях или дома с обязательной установкой приложения «Дома».
Необязательно соблюдать карантин детям до 12 лет, туристам из зеленой зоны и тем, чей тест показал отсутствие вируса в организме.
Чиновники постепенно возобновляют пешеходное и автомобильное сообщение, если в планах посещения других государств, за пару недель до путешествия рекомендуется ознакомиться с условиями въезда и выезда.
Почему ЖД сообщение России с Украиной пытаются прекратить?
- украинцы должны предоставить пограничникам результат теста на коронавирус или сдать анализ в течение трех дней после прибытия;
- прибывающие из-за границы россияне должны либо сдать тест, либо предоставить результат, сделанный в другой стране, либо соблюдать режим самоизоляции;
- справка, подтверждающая отсутствие COVID-19, может быть предоставлена только на русском или английском языке.
Как попасть в Украину: поезд, самолет, автобус
Попасть из России в Украину можно только через официальные пункты пропуска или через территорию третьих стран. Официальные пункты пропуска – наземные в приграничных регионах, железнодорожные на железнодорожных станциях и воздушные. Но раз авиасообщения с Россией нет, остаются только автомобильные/пешеходные и железнодорожные пункты пропуска.
По железной дороге попасть в Украину можно было до пандемии. Всего ходило несколько пар поездов:
- скорый 5/6 Москва-Киев – каждый день
- скорый 23/24 Москва-Одесса – через день;
- скорый 47/48 Москва-Кишинев – каждый день;
- скорый 53/54, 143/144 Санкт-Петербург – Киев, Харьков – через день;
- скорый 61/62 Москва-Николаев – каждый день;
- скорый 65/66 Москва-Кишинев – через день;
- скорый 73/74 Москва-Львов – через день;
- скорый 95/96 Москва – Кривой Рог – каждый день;
- пассажирский 341/342 Кишинев-Москва – каждый день;
- пассажирский 361/362 Санкт-Петербург – Кишинев – через день;
- пассажирский 369-370 Киев-Баку – 1 раз в неделю.
Все поезда обслуживали или Украинские железные дороги («Укрзалізниця»), или Железные дороги Молдовы. РЖД и ФПК уже давно перестали отправлять свои составы в Украину или Молдавию из-за нерентабельности, а последний межгосударственный пригородный поезд отменили в 2015 году.
На данный момент железнодорожное сообщение между Россией и Украиной полностью прекращено, и перспективы его возобновления совершенно не очевидны.
Поэтому сейчас единственный вариант регулярного сообщения между Россией и Украиной – это автобусные рейсы. Их достаточно много – только Яндекс нашел как минимум 9 автобусных рейсов, которыми можно добраться из Москвы в Киев, причем с разными конечными пунктами назначения:
- Москва – Винница (до Киева билет стоит от 2461 рубля);
- Москва – Косов , Ивано-Франковская область (билет – от 3000 рублей);
- Москва – Киев (билет стоит от 3210 рублей);
- Москва – Каменец-Подольский , Хмельницкая область (билет стоит от 2140 рублей);
- Москва – Черновцы ;
- Москва – Вижница , Черновицкая область.
Есть и более надежный вариант – добраться до Белгорода, а оттуда взять билет на автобус до Харькова. На случайную дату по этому направлению есть как минимум 20 автобусных рейсов разных перевозчиков.
Правда, стоит учитывать, что при прохождении границы придется выйти из автобуса для паспортного и таможенного контроля, чего обычно нет при путешествиях поездом (там пограничники обходят пассажиров сами). Но при отсутствии иных вариантов этот – не такой уж и плохой.
Как попасть из России в Украину в 2024 году: условия въезда для россиян, ограничения и важные моменты | BanksToday
- купить авиабилет из Москвы до Минска и из Минска до Киева (Борисполь) – на случайную дату в июне это обойдется примерно в 20 тысяч рублей;
- купить ж/д-билет до Минска, а из Минска до Киева – на самолет . Это будет уже дешевле – от 1500-3000 рублей за билет на поезд плюс от 5000 рублей за билет на самолет. Но нужно подгадать время прибытия и отлета, и не забыть о ПЦР-тесте на коронавирус – он должен быть не старше 72 часов;
- купить ж/д-билет до Минска, а оттуда на автобусе добраться до границы – но это обойдется в сумму от 1500 рублей за билет на «Ласточку» до Минска и от 1700 рублей за билет до Киева.
Почему ЖД сообщение России с Украиной пытаются прекратить?
ЖД сообщение с Украиной перейдёт в иную плоскость
Стало известно о концепции развития железнодорожной отрасли Украины, заключающейся в прекращении сообщения с Россией. Об этом сообщил, ни много, ни мало, украинский министр Омелян. Зачем властям Незалежной прекращать ЖД сообщение России с Украиной?
Какие выгоды сулит украинскому государству инициатива властей? Давайте попробуем представить. Нам ничего другого не остаётся, ведь в украинском министерстве явно всё уже просчитали, до последней копейки, но нам о результатах подсчётов не говорят.
Понятно, что украинским властям нет дела до того, что иногда из России в Украину едут и люди и грузы. Это, как говорится, проблемы россиян. А что же Украина? Как то сразу вспоминается легендарный поезд в Китай, не известно, прибывший ли вообще куда-либо. Но то грузы, они нужны, а вот люди – нет.
В ходе беседы на телеканале 1+1, министр Олемян сказал, что в данный момент правительство рассматривает вопрос закрытия железнодорожного сообщения с Москвой. Слова Омеляна, правда, в железнодорожном ведомстве Украины пока не подтвердили.
Украинские СМИ в своё время сообщали о том, что, не смотря на имеющиеся противоречия, в Россию с каждым годом едет всё больше украинцев . Стало быть, власти Незалежной бьют, в первую очередь, по своим же гражданам. Сплошной диссонанс, т.к. почти половина украинцев хотят закрытия границ . Страна контрастов.
Но вернемся к железнодорожному сообщению. Самым прибыльным ж.д. маршрутом в последнее время в Украине является как раз дорога в Москву, остальные маршруты убыточны и дотационны. Власть в Украине готова перекрыть единственный прибыльный маршрут. Зачем, спросите вы?
Возникает ещё вопрос. Почему не перекрывается товарное сообщение? Газ, например. Нафтогаз всеми способами бьётся за сохранение транзита газа через украинскую ГТС, даже готов снизить цену за транспортировку.
Если свести эту информацию воедино, напрашивается следующий вывод. По логике, поступление денег в карманы украинцев из России нужно устранить, а вот поступление денег из России в бюджет Украины нужно увеличить. Ведь с заработков в России налоги не платят. А иски к России власти Украины подают исправно.
Ну а зачем нужен бюджет? Обеспечивать, в т.ч., жизнь простого украинца, пенсиями, зарплатами, инфраструктурой и прочим. А ещё из него можно взять немножко денег, себе. Значит, основная цель – сделать простого украинца беднее, а бюджет разворовать. Интересная политика, не находите?
🔅 Составляем жалобы 🔅 Адрес электронной почты 🔅 Учреждения на карте 🔅 Часы работы 🔅 Сайты учреждений 🔅 Куда обращаться 🔅 Нужные приложения
И под занавес измышлений, следует заметить вот что. Если не использовать железную дорогу, которую, к тому же, нужно содержать, она быстро придёт в упадок. Действительно, зачем нужна железная дорога, если проще построить гиперлуп по заветам товарища Маска? Это будет и явно дешевле, да и, опять же, придётся привлекать бюджет…
