Железные Дороги России и Украины Сравнение Видео
Курский магистральный ход в районе Орла. Февраль 2014 года.
Предыдущий материал, рассказывающий о работе железной дороги Москва – Харьков – Ростов затрагивает конец XIX века. А вот как живет дорога в наше время, после известных украинских событий 2014 года мы поговорим в этой статье.
Скорый поезд Москва — Симферополь подается под посадку на Курский вокзал Москвы. В декабре 2014 года поезда крымского направления ушли в историю.
В вагоне 2-го класса экспресса Харьков — Белгород. Электричка украинских железных дорог. Пассажиров катастрофически мало, иногда и нет вовсе. Фото сделано в октябре 2013 года, за несколько месяцев до переворота в Киеве. Автор фото Андрей Селезов.
В третьем часу дня поезд прибывает в Белгород. Приграничная, почти прифронтовая станция. До границы всего 30 километров, до линии “где начинают стрелять” 250 километров. Расстояние, сравнимое между Москвой и Ярославлем.
Унылую скудность движения немного дополняют две ежедневные электрички до Наумовки – приграничной станции, расположенной от
Пограничная станция Белгород. Российские пограничники выходят встречать электричку-экспресс Харьков — Белгород. Октябрь 2013 года. Автор фото Андрей Селезов.
качественным бензином. Бывалые автобусные путешественники знают, как сэкономить до нескольких часов прохождение процедуры. Многие покидают автобус и проходят досмотр пешим порядком. Автобус из-за очереди может “зависнуть” на 1-2 часа. После прохождения контроля просто подсаживаются в первый автобус, который вышел с пограничного пункта и продолжают на нем движение в сторону Харькова.
Но одно можно сказать точно, даже если движение по железной дороге Белгород – Харьков сохранится, как прежде оно уже не будет никогда.
От Новоалексеевки до блокпоста пограничной службы Украины 28 километров. Таксисты просят по 100 гривен (300 рублей), но так как
На машине прохождение всех пограничных процедур, конечно же, проще – не нужно идти пешком несколько километров по продуваемой дороге, вот только крымские автомобили с российскими номерами 82 и 92 на территорию Украины не пускают.
модернизация железных дорог полуострова предстоит в ближайшие пять лет. А пока техника времен СССР будет докатывать здесь свои дни.
Железнодорожное сообщение Крыма с внешним миром, безусловно, зависит от политиков. Будет ли это с помощью только Керченского моста или все же разум возобладает над эмоциями, и поезд Киев – Новоалексеевка, уйдет, таки в историю? Время покажет.
Как говорят специалисты, восстановить движение на участках Донецкой дороги, пострадавших от боев не составит большого труда, но всё упирается в политические споры. Сейчас некогда единый административный
Вот в таких непростых условиях сейчас выживает некогда одна из самых напряженных по размерам грузовой работы дорог Украины. Но тем не менее
Не стучите, колеса: что сейчас происходит с донецкой железной дорогой
Как Украина впускает (и не впускает) россиян
Отношения двух стран сильно испортились еще в 2014 году по понятным причинам. И поскольку эти причины никуда не делись, россиянам въехать на территорию Украины заметно сложнее, чем гражданам других стран. В разное время Украина вообще запрещала въезд почти всем гражданам РФ (особенно мужчинам в возрасте от 18 до 60 лет), потом ослабляла ограничения.
Сейчас условия въезда граждан России в Украину следующие:
- документы . Виза не нужна (безвизовый режим никто не отменял), но по внутреннему паспорту въезд с 2015 года невозможен – нужен действующий загранпаспорт. Если загранпаспорт старого образца (на 5 лет и не биометрический), на границе придется пройти дактилоскопию – сдать отпечатки пальцев;
- сроки пребывания . Сейчас россияне могут находиться на территории Украины не более 90 дней в течение каждых 180 дней;
- особые условия для детей . На каждого ребенка в возрасте 14 лет и старше должен быть загранпаспорт. Если ребенок младше, он может быть вписан в загранпаспорт родителей. Если ребенок едет без родителей или опекунов, у него должно быть их согласие на въезд ребенка;
- дополнительные условия . Решение о пропуске граждан РФ на территорию Украины принимает должностное лицо Государственной пограничной службы Украины.
Последний пункт вызывает самые большие проблемы. Фактически решает – пустить россиянина в Украину или нет, пограничник в момент пересечения границы. И здесь многое зависит не только от формальных оснований для въезда, но и от самого человека, который въезжает в страну.
Прежде всего, пограничник может запросить дополнительные документы, чтобы принять решение о пропуске или непропуске гражданина России:
- обратный билет в Россию – как гарантия возвращения назад;
- подтверждение брони жилья , оплаты питания, комплексный тур или направление на лечение – в зависимости от целей, с которыми въезжает гражданин РФ;
- нотариально заверенное приглашение – его выписывают те, кто приглашает к себе иностранца;
- подтверждение платежеспособности – власти Украины считают, что иностранцу нужно иметь при себе примерно 1459 гривен на каждый день пребывания (это 1/30 от прожиточного минимума, умноженного на 20), причем не только на срок пребывания, но и на дополнительные 5 дней. Соответственно, на 14 дней нужно иметь при себе или на банковском счете минимум 27 727 гривен – это эквивалент примерно 75 тысяч рублей.
А еще оригинал этого приглашения нужно направить в Россию. За выдачу приглашения нотариус возьмет примерно 150 гривен, а «Укрпочта» – еще 120 гривен за его доставку в Россию. Итого – 270 гривен, или примерно 730 рублей.
В любом случае, если россиянин едет в Украину с конкретной целью, он знает, зачем и к кому – и бояться, что его не пропустят по надуманным причинам, не стоит.
Есть еще один момент – и он связан с Крымом и отдельными районами Донецкой и Луганской областей. Украина считает эти территории своими, и формально закрыла пункты пропуска с Россией. Если гражданин России побывал в Крыму (въехав со стороны России), и об этом узнают в ГПСУ – ему запретят въезд (причем на несколько лет сразу).
Железные Дороги Украины
- Москва – Винница (до Киева билет стоит от 2461 рубля);
- Москва – Косов , Ивано-Франковская область (билет – от 3000 рублей);
- Москва – Киев (билет стоит от 3210 рублей);
- Москва – Каменец-Подольский , Хмельницкая область (билет стоит от 2140 рублей);
- Москва – Черновцы ;
- Москва – Вижница , Черновицкая область.
Въехать через другую страну
Россия возобновила авиасообщение с Белоруссией, а сама Белоруссия не прекращала его с Украиной. Соответственно, сейчас можно без лишних проблем попасть на территорию Украины через Минск:
- купить авиабилет из Москвы до Минска и из Минска до Киева (Борисполь) – на случайную дату в июне это обойдется примерно в 20 тысяч рублей;
- купить ж/д-билет до Минска, а из Минска до Киева – на самолет . Это будет уже дешевле – от 1500-3000 рублей за билет на поезд плюс от 5000 рублей за билет на самолет. Но нужно подгадать время прибытия и отлета, и не забыть о ПЦР-тесте на коронавирус – он должен быть не старше 72 часов;
- купить ж/д-билет до Минска, а оттуда на автобусе добраться до границы – но это обойдется в сумму от 1500 рублей за билет на «Ласточку» до Минска и от 1700 рублей за билет до Киева.
Другие транзитные направления стоит рассматривать только в случае, если Минск по каким-то причинам не подходит. Выбирать есть из чего, но это будет путешествие исключительно на самолете:
- Стамбул – было актуально до закрытия авиасообщения с Турцией. Но если у россиянина есть какая-то возможность попасть в Турцию, улететь оттуда в Киев можно без проблем и за умеренную цену. А составной билет будет стоить от 20 тысяч рублей;
- Рига – Латвия открыта для россиян, и туда летают несколько авиакомпаний. Билет будет стоить от 8600 рублей на человека;
- Берлин – Германия тоже открыла для россиян свои границы, поэтому можно попасть в Киев с пересадкой в Берлине, и обойдется это в сумму от 9600 рублей с человека;
- Армения – открыта и для россиян, и для граждан Украины, но за билет в Киев через Ереван придется отдать от 19 тысяч рублей.
Соответственно, попасть в Украину через другое государство гораздо проще, чем напрямую из России – несмотря на сложные перелеты с пересадками, это доступно практически всем, тогда как выехать из России в официально «закрытую» страну очень и очень сложно.
Разделили дорогу: что на украинской территории
Вооруженный конфликт ударил и по железнодорожной инфраструктуре на подконтрольном Донбассе. Часть Донецкой ж/д была передана Южной железной дороге, часть осталась в ведении Краснолиманской дирекции железнодорожных перевозок. В регион ездят несколько десятков электричек и составов дальнего следования.
По итогам 5 месяцев нынешнего года именно поезд на Донбасса №45/46 «Ужгород-Лисичанск» оказался самым популярным среди украинцев – он перевез 329 тысяч пассажиров Также в десятку входят составы сообщением «Мариуполь-Львов» (176 тысяч), «Хмельницкий-Лисичанск» (165 тысяч) и «Константиновка-Львов» (140 тысяч).
В этом году «Укрзализныця» пустила в регион еще несколько электричек и составов дальнего следования. Так, с 28 января начал движение пригородный поезд №7987/7088 «Константиновка-Харьков», в апреле был добавлен «Харьков-Мариуполь», а с 3 июня курсирует «Лисичанск-Одесса». Говорят о запуске составов из Авдеевки во Львов, Одессу и Харьков.
🔅 Составляем жалобы 🔅 Адрес электронной почты 🔅 Учреждения на карте 🔅 Часы работы 🔅 Сайты учреждений 🔅 Куда обращаться 🔅 Нужные приложения
Если у вас есть интересная информация о ситуации в Донбассе, которой вы хотите поделиться или опубликовать на наших площадках, пишите нам в Телеграм на @KlymenkoTimeDonbass_bot или klymenko.time@gmail.com. Полную анонимность наших источников со своей стороны мы гарантируем.
Понравился материал? Поставьте ему 5 звезд. Это важно для автора.