Россия больше не будет кормить Украину — на этот раз уже точно: транзитная халява подошла к концу
Политолог Дмитрий Родионов — о том, что означают слова президента Путина и найдётся ли на Украине сила, готовая остановить развал Незалежной.
Президент Владимир Путин заявил, что у России нет обязанности всех кормить. «Вы думаете, что мы должны всех кормить? У нас что обязанность такая — всех кормить, что ли?» — сказал глава государства в ответ на замечание о значимости для Украины российских денег за транзит газа, а также о тревоге, которую вызывают планы переноса транзита газа, который «кормит» целые регионы Европы.
По его словам, строительство газопровода «Северный поток — 2» выгодно с чисто экономической точки зрения в том числе и потому, что при поставках газа по этому маршруту не нужно никому платить за транзит.
После того как ведущий напомнил о словах президента Украины Владимира Зеленского, обеспокоенного тем, что переориентация поставок российского газа на «Северный поток — 2» лишит Киев возможности содержать армию, Путин ответил, что проблемы с прокачкой газа через Украину начались из-за желания властей этой страны давить на Россию.
«Северный поток — 2» часто обвиняют в том, что это якобы политический проект, направленный исключительно против Украины. Железная логика. Представьте себе, что вы уехали за границу, позволив соседу заработать на сдаче вашей квартиры. В один прекрасный день вы возвращаетесь и говорите соседу, что халява кончилась, а он вам заявляет, что это политика!
И так могло бы продолжаться и дальше, если бы не поведение Киева. Его ГТС постепенно приходила в негодность, на ремонт у Киева денег не было, а продать Москве, как это сделали те же белорусы, не захотели. Для Украины «труба» стала своего рода религией, вернее, для газовых «принцесс» и «принцев», не одно поколение которых сделало на ней состояние.
И дело не только в этом. Украина давно начала наглеть, используя «трубу» как инструмент шантажа и России, и Европы. Вспомните знаменитые «газовые войны», когда они воровали газ задолго до Майдана и резкого обострения отношений между нашими странами.
В том же 2014-м «Газпром» поставил в Европу 146,605 млрд кубических метров газа. Иными словами, отказ от украинской «трубы» означал бы срыв контрактов и многомиллиардные потери.
Дизель из России в Украину — Топливная война с Россией: будет ли на автозаправках Украины армагеддон — Новости Украины
Украина сократила зависимость от дизельного топлива из России: что повлияло
Украина сохраняет зависимость от поставок дизельного топлива. По итогам 11 месяцев 2024 года импорт составил 85% от баланса рынка (84% в 2024 году). В то же время в структуре поставок произошли позитивные изменения, отмечают в Консалтинговой группе «А-95».
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное
По данным аналитиков, доля российского импорта снизилась до 24% (1,779 млн т), тогда как в 2024 году был установлен исторический рекорд поставок из РФ – 2,614 млн т, что составило 35% рынка. Максимальная доля российского ДТ была достигнута в 2018 году – 40% (2,597 млн т).
Падение поставок из крупнейшего источника привело к увеличению импорта дизтоплива через морские порты с 775 000 т в 2024 году до 1,1 млн т за 11 месяцев 2024 года. Доля этого канала снабжения рынка выросла с 10% до 15% соответственно.
На максимальных оборотах за последние семь лет находится и украинская нефтепереработка.
«Главной причиной позитивных изменений в структуре поставок стала остановка прокачек дизтоплива по нефтепродуктопроводу «Прикарпатзападтранс». Соответственно, это и есть необходимое, пускай и не полностью достаточное условие для сохранения и дальнейшего развития диверсификации источников поставок топлива в Украину», – считает директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По мнению эксперта, Кабмин как минимум должен продлить 4%-ую пошлину на трубопроводные поставки российского дизтоплива, действие которой заканчивается 31 декабря 2024 года.
«Отмена пошлины откроет путь массированным прокачкам в объеме 100 000-150 000 т дизтоплива в месяц, что в сумме с ж/д поставками увеличит долю России до 50% украинского рынка. Это очень опасно, особенно в условиях новой политической эскалации», – считают в «А-95».
Куюн отмечает, что для снижения импортозависимости в топливной сфере правительство должно стимулировать увеличение нефтепереработки путем защиты внутреннего производителя, а также с помощью стимулирующих тарифов на импорт сырья и экспорт нефтепродуктов.
- 17 июля 2024 года Кабмин ввел спецпошлину на дизельное топливо, поставляемое из России трубопроводным транспортом.
- 19 февраля 2024 года СНБО поручил вернуть в госсобственность нефтепродуктопровод Прикарпатзападтранс. В тот же день СНБО ввел санкции против народного депутата Виктора Медведчука и его жены Оксаны Марченко. Детали – тут.
- 23 февраля ВАКС наложил арест на имущество комплекса Прикарпатзападтранс и передал его в управление АРМА. В апреле по решению АРМА управляющим этим трубопроводом стала Укртранснафта.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес-новости
Сколько будут стоить бензин и дизтопливо в 2024 году | Финтолк
Не допустить коллапс
Но можно ли говорить о том, что в ближайшее время Украина столкнется с дефицитом топлива?
«В ближайшие три недели такие риски отсутствуют, п оэтому ни о каком коллапсе речь не идет. Но в перспективе, конечно, же коллапс может произойти, потому что запасы съедаются», — отметил Александр Сиренко.
Сергей Куюн согласен с такой оценкой. По его словам, в августе не ожидается никаких катаклизмов, однако может возникнуть напряженность в сентябре: «Это – пиковый месяц в году по потреблению, кроме того, запасы к этому времени уже будут «подъедены».
И что тогда? Украинцы уже через месяц, а то и раньше, останутся без топлива, по крайней мере, дизельного? Этого можно избежать, ведь существуют альтернативные источники поставок. Прежде всего, по морю.
Но здесь появляется вопросы цены. «Из-за логистики она может быть выше в среднем на 100 долларов/тонна», — говорит Александр Сиренко. По его словам, в рознице рост цен в связи с этим будет около 2 гривен/литр. «Учитывая, что у нас сейчас разница между мелким оптом и розницей – в среднем 8 гривен, то, думаю, эти 2 гривны «съедятся» и останутся незамеченными», — добавил эксперт.
Однако есть проблема иного рода — справятся ли украинские порты с увеличением объема морских поставок?
«По нашим расчетам, через порты нужно будет привезти рекордный объем топлива – от 150 до 200 тысяч тонн. Мы уточняем прогноз, но в любом случае, это – очень много. Для сравнения – рекордный объем поставки морем был в 2015 году, и составил он 122 тысячи тонн в месяц», — рассказал Сергей Куюн.
«Через порты нужно будет привезти рекордный объем топлива – от 150 до 200 тысяч тонн» Фото: pixabay.com
При этом, по его словам, увеличиваются поставки дизельного топлива по железной дороге, на которые не распространяются спецпошлины: «То, что шло по «трубе» до Новоград-Волынского в Житомирской области, теперь идет до Гомеля в Беларуси, там переваливается в вагоны-цистерны и заходит в Украину беспошлинно. То есть здесь тоже большой потенциал по наращиванию поставок».
Российское топливное эмбарго. Останутся ли украинские заправки без бензина.
Импорт топлива в Украину из России
Наладить прямые поставки топливо от производителя с возможность экспорта в Украину:
Экспорт за рубеж, подбор надежных поставщиков
Почта: [email protected]
Таможенное оформление, сертификация продукции
Почта: [email protected]
Вы можете купить топливо на прямую у производителей. Отправьте запрос о товаре, который вам необходимо изготовить. Выберите необходимые компании, осуществляющие продажу, запросите цены и технические данные.
Поставки дизельного топлива в Украину: доля российского импорта снизилась до 24% — новости Украины, ТЭК.
Вперед, к шестидесяти
Что же с прогнозами на будущий, 2024 год? В целом, успокаивают эксперты, по скорости роста цен на топливо он будет мало чем отличаться от 2024-го. По прогнозам, бензин и дизтопливо подорожают примерно на 8 %.
Действовать продолжат сезонные факторы. Так, дизтопливо обычно сильнее дорожает с началом холодов, когда на заправках появляются зимние сорта, стоимость производства которых несколько дороже. Весной обратный процесс перехода на летнее дизтопливо помогает ему медленнее расти в цене, чем бензину.
Впрочем, основными причинами подорожания топлива, по традиции, выступят повышение акцизов и расчетной цены демпферного механизма в начале 2024 года. С акцизами все понятно, это что-то вроде налога, который берется с каждой тонны проданного топлива. Демпферный механизм — тема чуть более скользкая и требует пояснений.
Грубо говоря, реальные цены за тонну на мировом рынке выше этой цены — правительство платит нефтяникам компенсации за потери от продаж на внутреннем рынке. Если мировые цены ниже, нефтяники платят разницу в бюджет.
🔅 Составляем жалобы 🔅 Адрес электронной почты 🔅 Учреждения на карте 🔅 Часы работы 🔅 Сайты учреждений 🔅 Куда обращаться 🔅 Нужные приложения
Не хотим терять вас, давайте дружить! Подпишитесь на наш Telegram-канал, тут финансовые лайфхаки каждый день!
